<編集経緯> 21Aug.2018Mixiにて公開、21Feb.2019はてなBlog公開、07Jan.2026見直し更新（第23回目、Old Car Center Kudanの機首部撤去、全体のレイアウト見直し実施）
【概要】
三菱重工(株)製の高等練習機T-2はプロトタイプ4機（101-104）、F-1プロトタイプことT-2特別仕様機が2機（106、107）、前期型28機(105、108-124、147-156）、レーダー／FCSと20mm機関砲を搭載した後期型62機（125-146、157-196)の合計96機が生産された。大部分の機体は松島基地で教育訓練用に使用されたが、F-1使用部隊でも若干数が使用された。初代アグレッサー部隊使用機、ブルーインパルス使用機でもある。
【事故抹消機と現存機】
試作機や改造機を含めて96機のT-2のうち、8機（112, 122, 135, 147, 167, 171, 172, 174）が事故等で抹消されている。
現存するのは自衛隊基地等に7機（うち1機は機首部分のみ）、民間施設等に11機（うち1機は機首部分のみ）の計18機だ。なお、個人コレクターが保有する機首部分があるが、本Blogではカウント対象とはしない。
生産機に対する展示機となった機体の割合は、機首部分の展示を含めて18機/96機×100 = 18.8%となる。
写真1 松島基地第22飛行隊に所属していたT-2前期型。前期型は浜松広報館のブルーインパルス機と三沢航空科学館の量産初号機を除いて残されていないので、記録として張り付けておく。（松島基地にて撮影。記録紛失のため撮影日不明。1984年2月プラスマイナス2年）
【T-2の機体型式呼称について】
(1) 運用期間中の一時期（1980年代頃）には、部隊によっては識別のために前期型をT-2A、後期型をT-2Bと称しており、基地祭時の機体紹介用の看板に「T-2A/B」と書かれていたことがある。このことが海外に伝わった結果、海外文献上で”T-2A/B”という表記となっている場合がある。
(2) また日本語を直訳した際の綴りである”Zenkigata”から”T-2Z”、”Koukigata”から”T-2K”と記載している例もある。海外文献を参照する際には正しい情報を文脈とシリアルナンバーから読み取ってほしい。
(3) なお「T-2のJ.T.Oには前期型、後期型、特別仕様型(FST-2改)、戦技研究型(ブルーインパルス)と分かれている」という話を「隊員から聞いた」という投稿がネット上に存在している。「また聞き情報」の「転載」なので、その信憑性は定かではないが、今後のリサーチのために、「そのようなハナシもある」と記し残しておく。
【FS-T2改あるいはT-2特別仕様機について】
T-2の59-5106号機と59-5107号機は開発時の呼称（のちに”F-1”となる支援戦闘機開発プロジェクトにおける機体の呼称）である「FS-T2改」もしくは「T-2特別仕様機」と称される場合がある。たとえば現在入手可能な資料として「世界の傑作機 三菱T-2」（文林堂）があるが、この本のp.43下段には「本書内では以降「FS-T2改」で統一」との注記がある。
「FS-T2改と「T-2特別仕様機」はどのような場合に使い分けて表記するべきなのか？あくまで個人的な見解だが、次のように使い分けることが適切かと考えている。
すなわち；
・「FS-T2改」
開発プロジェクト上の開発目標である「理想とする完成形態（概念上の機体の名称）」の名称であり、開発プロジェクト実施期間中に将来の配備・運用計画（国防計画など）を記述する場合やプロジェクト終了に際して報告書としてまとめられた「あるべき支援戦闘機」の仕様として、その文書上で指し示す場合に使われた。公式文書中に「支援戦闘機（FS-T2改）」という記述が存在している。現在の視点から見た場合には「当時はFS-T2改（のちのF-1）の開発が行われた」でよいだろう。
・「T-2特別仕様機」：
上述の「FS-T2改開発プロジェクト」を実施する際に造られた試作評価機のこと。「FS-T2改」がプロジェクト上の「書類上の公式名称」（上述の通り、開発過程において目標とする仕様・形態や、開発中の期間に作成された国防計画記載名称）であるのに対し、こちらは「実物」である#106号機と#107号機のことを指す。
文書で書くならば「2機のT-2特別仕様機を用いてFS-T2改（のちのF-1）の開発が行われた」という形になるだろう。開発・評価中の現場では「FS-T2改を造っている」という気構えがあったハズだから、これら2機のことを日常的に「FS-T2改」と呼んでいたかもしれない。
開発プロジェクトが終了し、「報告書に記されたFS-T2改（開発プロジェクトの最終目標である概念上の機体）の仕様」が、「F-1として部隊使用承認」されたあとの#106号機と#107号機は、時系列的にみても既に「FS-T2改」という概念は存在しなくなっているため）「T-2特別仕様機」と表記する方が良いと考えている。
なおプラモデルの箱に「FS-T2改」と記されていても、それ自体が販促用の宣伝文句と認識しているので気にしないというのが私の立場だ。
また「T-2特別仕様機の＃107号の初飛行日」をもって「F-1の初飛行日」とする記事が存在するが、これは開発経緯について確認も理解もしていない戯言だと思っている。ただし#106号機と#107号機が「F-1のプロトタイプ／F-1の試作評価機」であることは間違いはない。このことについては別記事にまとめたので、参照していただきたい。
【雑談】三菱F-1の初飛行日は1977年6月16日 - 用廃機ハンターが行く！
【各基地での基地運用実績と展示機の状況】
T-2はその大部分が松島基地に配備され、パイロット育成のための訓練機として使われたが、小数機がF-1部隊に配備され、支援任務についていた。また岐阜基地では各種装備の開発評価やその支援に使われ、また仮想敵役として飛行教導隊でも運用されていた。配備基地は北から三沢、松島、岐阜、築城、新田原の五基地だ。各基地での展示状況の確認をしておこう。
(1）三沢基地：
第3飛行隊、第8飛行隊にて運用。現在、基地内にT-2の展示機はないが隣接する青森県立航空科学館に通常機（105号機）とブルーインパルス使用機（177号機）の2機が展示されている。通常機はかつては基地内に展示されていた機体だ。
(2) 松島基地：
第21飛行隊（戦技研究班／ブルーインパルスを含む）、第22飛行隊で運用していた。広報用展示機（通常機192号機）、ブルーインパルス使用機（保存指定機176号機）のほか、救助訓練に使われる141号機のコクピット部分が敷地内に残されている。
(3) 岐阜基地：
実験航空隊／航空実験団／飛行開発実験団にて開発時の飛行試験や搭載物の適合試験等を実施した。基地内にF-1プロトタイプとなるT-2特別仕様機の2番機（107号機）が展示されている。2023年７月ごろには航空実験団司令室(?)に102号機の垂直尾翼が置かれていたが、同年11月の航空祭時にはハンガー内に移されていた。また広報館内には104号機の計器盤が残されている。
(4) 築城基地：
第6飛行隊、飛行教導隊（1981-1983）にて運用していたが、基地内にT-2は残されていない。
(5) 新田原基地：
築城基地から移転してきた飛行教導隊が1983年から1990年にかけて運用していた。基地広報用展示機群のうちの1機として、通常塗装機であった196号機（最終号機）に対して飛行教導隊機の当時の塗装と当時のシリアルナンバー（127号機）を記入して展示している。
＜その他の基地＞
(1) 浜松基地：
第一術科学校での整備員教育にはF-1が用いられていたため、T-2を保有したことは無いが、隣接する浜松広報館にて元ブルーインパルス所属機（111号機）が展示されている。2025年3月8日までは用廃となった114号機の前部胴体がシミュレーターとして利用されていたが、3月14日までに撤去／搬出された。
(2) 小牧基地：
隣接する三菱重工業にて機体の製造とIRAN（定期点検修理）が行われていたため、全てのT-2を見ることができた。しかし、これらは基地所属機ではないため、小牧基地内にはT-2の展示機は存在しない。三菱重工敷地内に初号機である101号機が展示されており、外周道路から見ることができる。
【展示機の状況】
各地にあるT-2高等練習機をSN順に紹介しよう。なお「*1」と付けたものは民間への無償貸付機であり、その情報源はJウイング誌2021年8月号付録に拠る。
(1) 19-5101 愛知県 三菱重工（株）小牧南工場、無償貸付機*1、生産初号機
【愛知県】三菱重工業（株）小牧南工場の展示機 - 用廃機ハンターが行く！
写真2 三菱重工(株)小牧南工場のT-2初号機。現在は移設されていて、この写真の場所にはない。（2019年11月9日15時半ごろ撮影）
(2) 29-5103 岐阜県 岐阜かかみがはら航空宇宙博物館、CCV実験機。厳密にいうなら「T-2CCV実験機」は単座で、後席には各種の測定／記録機器を搭載していた。本機は一連の試験が終了したのち、測定機器を降ろして複座仕様に戻したうえで、TPC等で使用していた「”元”T-2CCV実験機」ということになる。保存指定航空機 。
【岐阜県】岐阜かかみがはら航空宇宙博物館（その２、屋内展示の固定翼機） - 用廃機ハンターが行く！
写真3 岐阜かかみがはら航空宇宙博物館のT-2CCV実験機。(2019年11月11日撮影)
(3) 59-5105 青森県 県立三沢航空科学館、無償貸付機*1、量産初号機で、元は三沢基地内の展示機
【青森県】青森県立三沢航空科学館 - 用廃機ハンターが行く！
(4) 59-5107 岐阜県 岐阜基地 2006年3月2日ラストフライト後、格納庫保管。2017年2月20日より屋外展示
【岐阜県】空自 岐阜基地の展示機 - 用廃機ハンターが行く！
(5) 86-5111 静岡県 浜松広報館 BI機 保存指定航空機
【静岡県】空自 浜松広報館（その２、屋内展示機） - 用廃機ハンターが行く！
(6) 69-5125 青森県 芦野公園、無償貸付機*1、元は第4航空団第21飛行隊所属機
【青森県】五所川原市立芦野公園のT-2 - 用廃機ハンターが行く！
写真4 第21飛行隊マークを付けたT-2。125号機は後期型量産機の初号機だ。（青森県芦野公園、2010年01月24日撮影）
(7) 69-5126 香川県 高山航空公園、無償貸付機*1、元第6飛行隊所属機
【香川県】綾川町高山航空公園の展示機 - 用廃機ハンターが行く！
写真5 第6飛行隊マークを付けたT-2。（高山航空公園、2020年4月5日撮影）
(8) 69-5128 宮城県 JR鹿妻駅前無償貸付機*1、BI機
【宮城県】JR仙石線鹿妻駅前のT-2B.I. - 用廃機ハンターが行く！
(9) 79-5141 宮城県 松島基地 機首部のみを救出訓練用に使用
【宮城県】空自 松島基地の展示機 - 用廃機ハンターが行く！
写真6 パイロットを救助する訓練に使用されている141号機の機首部分。（松島基地、2019年8月25日撮影）
(10) 79-5146 山梨県 個人宅 機首部のみ。スクラップとなった機体の一部を引取り、再生したものと思われる。
【山梨県】身延町の個人コレクション - 用廃機ハンターが行く！
写真7 山梨県南巨摩郡身延町遅沢にある個人所有機（2019年08月20日撮影）
(11) 99-5163 石川県 小松市航空プラザ、無償貸付機*1、 BI機（BI→ADTW所属後に展示）
(12) 19-5173 岐阜県 岐阜かかみがはら航空宇宙博物館無償貸付機*1、 BI機
【岐阜県】岐阜かかみがはら航空宇宙博物館（その２、屋内展示の固定翼機） - 用廃機ハンターが行く！
【茨城県】空自 百里基地 雄飛園 - 用廃機ハンターが行く！
(14) 29-5176 宮城県 松島基地 BI機 保存指定航空機
【宮城県】空自 松島基地の展示機 - 用廃機ハンターが行く！
(15) 29-5177 青森県 県立三沢航空科学館、無償貸付機*1、BI機、タンク付き、ランチャー無し。
【青森県】青森県立三沢航空科学館 - 用廃機ハンターが行く！
【宮城県】空自 松島基地の展示機 - 用廃機ハンターが行く！
(17) 79-5193 栃木県 宇都宮市 帝京大学、無償貸付機*1
貸付機を教育用としているのは帝京大学の一機だけだ。国産の超音速機であるが、航空機の構造・整備教育には従来から貸与していたT-6/F-86/F-104で十分ということだろうか。本機は機体構造理解の教育に使われているため、各アクセスパネルを開いた状態で屋内に置かれている。このため学生に限らず、見学に訪問した一般客も搭載機器をジックリと眺めることができる。機体構造に関する理解を深めるためには、お薦めの展示物だ。
写真8 機首部右側に装備された疲労度積算計。アグレッサー所属機の主翼破断事案以降に取付けられたもので、-2～+7Gの荷重が機体に何回かかったのかを記録している。T-2運用の歴史の中で主翼破断という事故があったことと、その対応の一部を理解することができれば幸いだ。（帝京大学宇都宮キャンパス、2022年11月5日撮影）
(18) 89-5196 宮崎県 新田原基地 T-2最終号機。かつてのアグレッサー塗装とし、当時の機番（アグレッサーT-2最後の3機のうちの1機）である”69-5127”に書換え展示。
【宮崎県】空自 新田原基地の展示機 - 用廃機ハンターが行く！
写真9 新田原基地祭時にエプロンに展示された保存機。現在は基地内の保存展示機エリアに展示されている。（新田原基地、2011年12月04日撮影）
【展示後に撤去された機体】
一度は展示されていたが、現在は撤去されてしまった機体が3機とコクピット部分が2機分ある。
(1) 29-5102 岐阜基地内に塗装を落としたモニュメントとして設置していたが、2021年3月に解体・撤去された。垂直尾翼のみは解体前に取り外されており、2023年7月10日時点では（恐らく）団司令室（調度品が良い部屋ネ）の応接セット脇に置かれていた。よくもこんなところに置いたなぁ！と思っていたが、同年11月の航空祭時にはハンガー内に移されていた。予算がつけばモニュメントとなるものと考えているが、予算取得の目途が立たなければ人知れず「アルミ屑」として廃棄されることだろう。
【岐阜県】空自 岐阜基地の展示機 - 用廃機ハンターが行く！
写真10 ”開発・評価はゼロからスタートする”という気持ちを込め、塗装を落として展示していた102号機だが、2021年3月に解体・撤去された。垂直尾翼のみが残されている。（岐阜基地、2016年10月30日撮影）
(2) 59-5109 松島基地展示後に撤去された 。津波被害ではなく、老朽化が原因らしい。個人的にはモノクロネガで撮影していたと思うが、そのネガを探し出せずにいる（よくあるること･･･笑）。
【宮城県】空自 松島基地の展示機 - 用廃機ハンターが行く！
(3) 59-5114 静岡県 広報館 コクピット部分をフライトシミュレーターに転用していたが、2025年3月に撤去／廃棄された。
【静岡県】空自 浜松広報館（その２、屋内展示機） - 用廃機ハンターが行く！
写真11 シミュレーターとして利用されていたころの114号機の機首部分。（浜松広報館、2019年4月20日撮影）
(4) 59-5115 福島県 Old Car Center KUDAN に解体された機体の前部胴体のみが展示されていたが、訪問者によると2018年10月28日時点では別所に保管中であり、非公開であった。2025年3月ごろに当地の航空機関連展示物は全て撤去されたが、このT-2の機首部分は北九州のコレクター氏に譲渡された模様（Xに投稿写真あり）。個人所有案件のため、いつの日か一般に公開されるようになるまでは、本Blogでは廃棄抹消扱いとする。
【福島県】オールドカーセンター・クダンの展示機（撤去済／記録） - 用廃機ハンターが行く！
(5) 89-5151 茨城県鹿嶋市小鹿幼稚園に展示後、2018年5月16日以降2019年1月5日以前に撤去。
以上
