【台湾】　TH-55の展示機 - 用廃機ハンターが行く！

<編集履歴>　16Feb.2021公開、14Mar.2023見直し更新（第2回目、体裁見直し）

　台湾陸軍ではHughes Model269をTH-55（注1）として1978年（民國67年）7月より22機程度を導入（注2）し、ヘリパイロット養成に使用していたが1998年（民國87年）7月1日には全機が退役した（注3）。後任は33機（注4）のTH-67（Bell 206B-3、Jet Ranger III）だ。

　現在では陸軍を退役した10機が主に教育機関での実習用として存在しているほか、民間で使用されたModel 269Cも引退後に5機程度が教育機関で実習機として用いられている。

注1：台湾陸軍におけるTH-55の形式名称は何か、また何機を運用したのかを明確に記した文書を見つけていない。台湾で出版された「國軍武装報告書（上）」（p.166、1997年出版）には「TH-55A」として紹介されているが、一方で桃園の龍潭運動公園展示機前の解説板には「TH-55C」と記載されている。台湾で販売されているレプリカパッチには「TH-55」と刺繍されており、A/C型の区別はない。Scramble on the webのデータベースではH269Cと記載していて「TH-55A/C」との表現は採用していない。本項では当面の間は「TH-55」と表記する。

注2：S/Nは現在の展示機に記入された番号から2101～2122と推定するが、2123以降の番号が存在していた可能もある。今後、ネット上の記事や古い写真、あるいは文献等でS/Nを確認できたら本稿を改訂する。

注3：桃園の龍潭運動公園の解説板には「1999年（民國88年）1月より新しいヘリコプターの導入により更新された（意訳）」という記述があり、引退時期が若干ズレている。概ね1998～1999年に引退と捉えておこう。

注4：TH-67導入機数を30機とする記述もある。

＜参考＞

　Hughesでの269系統形式を発展順に以下に記す。1983年以降は製造権を獲得したSchweizerが製造を行っている。いくつかのサイトにて運用国を記しているが、かなり大きなサイトでも「中華民国台湾」の記載をしていないところが複数存在する（何故だ？！）。歴史的経緯からみて、台湾陸軍の機体はTH-55C / Model 269Cとするのが適切かと考える。→今しばらくネット情報を確認し、いよいよ「適切」と判断したら本稿の記載を変更します（2021年2月17日記す）。

Model 269　プロトタイプ（N78P)は1956年10月2日に初飛行、1961年10月より販売。

Model 269A　269の発展型。この形式をModel 200ともいう。

Model 269B　269Aを三座席にしたタイプ。Model 300ともいう（269C/300のModel300とは異なる意味合いの”300型”）。1963年12月30日にFAA認証を得た。

TH-55A　1964-67にかけて792機が発注され、1969年までに米陸軍に引き渡された軍用練習型でModel 269A-1相当の機体。

Model 269C(=300、以後269C/300と表記する)。1960年代後半に登場した269A/Bの発展型、2座席機。

1971年7月　陸幕と日本飛行機（株）の間で型ヘリコプターTH-55J組立作業受注契約を締結。（日本飛行機（株）「日飛50年の歩み」（1984年10月）より）

TH-55J　川崎製陸上自衛隊向けの369C。38機が製造された。納入は1971年から。

1978年　台湾陸軍でTH-55導入開始

Schweizer 269C/300　1983年以降はSchweizer社がライセンスを得て製造。

f:id:Unikun:20210216154324j:plain