<編集履歴> 14Dec.2019公開、05Feb.2021見直し更新（第9回目、L-19, LR-1およびT-34Aを分離、独立記事とした）、06Feb.2021見直し修正（第10回目、V-22について追記、LR-2の写真追加）
主にヘリコプターを運用する陸上自衛隊だが、若干数の小型～中型の固定翼機を連絡機として使用してきた。これらの機体の展示状況を確認してみよう。なお本項はJARG発行のJapanese MilitaryAircraft Serials 2000およびインターネット航空雑誌ヒコーキ雲さんからの情報を抜粋してまとめたものです。原典との間で解釈が異なる場合には、その理由を明記していない限りは当方の解釈ミス・転記ミス・勘違いや誤記と考え、参照元が正しいものとしてください。
【L-5】
L-5A/B/C/E/Gの各型合わせて35機が供与され1953-1958年の間に使用された。現存する機体は所沢航空発祥記念館のL-5E（535025）のみだ。なお本機にはL-5GのS/Nである535025が記入されており、その正確なS/Nは不明とされている。
写真1 所沢航空発祥記念館に唯一残るL-5。（2018年8月22日撮影）
【L-16】現存する機体はない。
【L-19】 別稿に移動： 陸上自衛隊のL-19展示機 - 用廃機ハンターが行く！
【L-21】
S/Nより62機が供与されたものと考える。1953-1965年に使用された。現存するのは所沢航空発祥記念館の一機のみ。そのS/Nは12032、c/n 18-2773。なお旧S/NはH-1032だった。
写真2 所沢航空発祥記念館のL-21。こちらも現存するのは本機のみ。（2018年8月22日撮影）
【KAL-1】 現存する機体はない。
【KAL-2】
川崎重工で製造された1機（S/N: 20001、元航空自衛隊の40-1555）が1954-1966年に使用された。現在は所沢航空発祥記念館で展示されている。
写真3 国内に1機のみ存在するKAL-2。左側にはT-34が見える。（2018年8月22日撮影）
【LMおよびLM-2】 LMのうち3機をLM-2に改造した。現存する機体はない。
【T-34】別稿に移動：陸上自衛隊 T-34Aの展示機 - 用廃機ハンターが行く！
【TL-1】
81001/81002の二機を運用したが、海上自衛隊に移管してKM-2の6293/6264となった。このため陸上自衛隊機としては存在してない。以後の動向は別項「海上自衛隊固定翼機の現状」を参照のこと。
【LR-1】別稿に移動：陸上自衛隊 LR-1の展示機 - 用廃機ハンターが行く！
【LR-2】
現在、陸上自衛隊が運用する唯一の固定翼機。23051-23058の8機を調達したが、2017年5月15日に23057号機が函館空港に着陸する直前に北斗市山中に墜落、抹消となった。用廃展示機は発生していない。なお23050という架空の番号をつけた整備訓練用に購入した中古のビーチキングエア350が霞ヶ浦駐屯地の格納庫内に存在しており、2001年4月25日の公開時にその姿を見ることができたが、現在も存在するのかどうかは不明だ。
写真4 墜落・抹消となったLR-2の23057号機。（2015年9月19日立川駐屯地防災航空祭にて）
【V-22】
合計17機を導入予定の最新鋭ティルトローター機。2021年2月6日時点で木更津駐屯地に2機が暫定配備されている。当然ながら用廃機は発生していない。用廃になるのは2050年ごろだろうか･･･。
【その他】
習志野演習場（35.7103, 140.0616）には対テロ制圧訓練用（機内突入訓練用）のB-767胴体部分がある。この胴体については2016-18年頃の調達情報に若干の情報が掲載されているので、興味ある方はジックリと探して見てください。
以上
