<編集履歴> 17Sep.2024公開、19Sep.2024見直し更新（第1回目、字句表現等修正）
老朽化したE-2Cの補充および後継機としてE-2Dが選定され、18機を導入する予定だ。2024年4月時点において納入が続けられている機体であり、恐らくは35～40年程度使用することだろう。用廃機が発生するのは2055～60年前後となるものと予想する。このため、”用廃機ハンター”としては魅力に乏しい機体だ（個人的には、ほぼ確実に”死ぬまで見られる機体”だ）。気が向いたら情報をUpdateします（笑）。
※注：先にE-2Cの話の中でE-2Dについて書き過ぎちゃったので、E-2Dに関する部分だけを独立分離した記事として再構成しました。
写真1 三沢基地航空祭で展示された航空自衛隊のE-2D。（2022年9月11日撮影）
＜納入の流れ＞
さて、E-2Dの納入にかかる流れをまとめておこう。
E-2DはFMS （Foreign Militaly Sales／対外有償援助）調達されている。その流れはおおむね次のようになる。
(1) まずは、日米合意が必要だ。日本から米国への購入希望を通知し、米国内での審議が行われる。日本側では、これと同時期に審議可決を見越して予算取得処置などが行われる。
(2) 日米の合意に基づいて、米国海軍省がメーカーのノースロップ・グラマン社に機体を発注する。発注時期は日本側の予算が成立してからが建前だけれど、見越し発注もあるような気がしている（イロイロと突かれそうな内容だけど、詳細は調べていない）。
(3) ノースロップ・グラマン社は機体を製造し、海軍省に納入する。この時点で、米国海軍機となる（Bu.No.が付与される）。
(4) 米国海軍は、機体を日本に移送するが、通常は岩国基地に向け、貨物船を用いて海路搬送している。海路搬送される機体は塩害防止のため、コクーンと呼ばれる白色合成樹脂の保護材に覆われている。
(5) 日本に到着した機体は在日米（海軍）基地で点検・整備を行ったのちに、航空自衛隊に納入される。
(6) 岩国基地では上記(4)と(5)の過程を見ることができる。すなわち、「コクーンに覆われた機体」、「引渡し前に米軍マークを付け、航空自衛隊のS/Nを描いた機体」、「引渡し作業にむけ、米軍マークを落とし、日の丸をつける前の機体」、「日の丸をつけた機体」の4段階の姿を（運が良ければ）見ることができる。
写真2 三沢基地に着陸するE-2D。（2024年7月29日撮影）
【個別機体情報】
(1) 91-3471 (Bu.169320) 2017年11月15日にアメリカ／ノースロップ・グラマン社で初飛行。2018年12月に三沢基地に到着。2019年3月29日に航空自衛隊に引き渡された。
(2) 91-3472 (Bu.169321) 2024年4月時点ではNAS Norfolkで試験運用中。航空自衛隊に納入されたうえで米国内で試験運用されているのか、それとも未納入機で納入予定年度（2009の"9"）を付与しているのか、その詳細は未調査のため不明。
(3) 01-3473 (Bu.169322)
(4) 01-3474 (Bu.169323)
(5) 21-3475 (Bu.69991) 31年中期防で9機一括購入された機体の1号機。2023年10月17日に岩国に寄港した「オーシャン・グラディエーター」にて、476号機と共に搬送された。日本国内での初飛行（米軍マーク）は2023年11月2日。11月15日頃引き渡し。
(6) 21-3476 (Bu.169992) 31年中期防で9機一括購入された機体の2号機。2023年10月17日に岩国に寄港した「オーシャン・グラディエーター」にて、上記475号機と共に搬送された。日本国内での初飛行（米軍マーク）は2023年11月2日。11月15日頃引き渡し。
(7) 41-3477 (Bu.169993) 31年中期防で9機一括購入された機体の3号機。2024年3月19日に岩国に入港した貨物船「オーシャン・ジャイアント」にて478、479と共に到着。21日には陸揚げされていた。2023年度末までに納入予定であったが、納入は2024年度となった。4月17日に米軍マークのままで三沢へ空輸された。
(8) 41-3478 (Bu.169994) 31年中期防で9機一括購入された機体の4号機。2024年3月19日に岩国に入港した貨物船「オーシャン・ジャイアント」にて到着。21日には陸揚げされていた。2023年度末までに納入予定であったが、納入は2024年度となった。4月12/15日のいずれかに三沢へ空輸された。
(9) 41-3479 (Bu.169995) 31年中期防で9機一括購入された機体の5号機。2024年3月19日に岩国に入港した貨物船「オーシャン・ジャイアント」にて到着。21日には陸揚げされていた。4月5日には胴体に米軍マークを付け、機首と尾翼には航空自衛隊S/Nをつけた機体がエンジンテストを行っていた。2023年度末までに納入予定であったが、納入は2024年度となった。4月12/15日のいずれかに三沢へ空輸された。
(10) ?1-3480 (Bu.) 31年中期防で9機一括購入された機体の6号機。2024年度納入予定。
(11) ?1-3481 (Bu.) 31年中期防で9機一括購入された機体の7号機。2024年度納入予定。
(12) ?1-3482 (Bu.) 31年中期防で9機一括購入された機体の8号機。2024年度納入予定。
(13) ?1-3483 (Bu.) 31年中期防で9機一括購入された機体の9号機。2025年度納入予定。
(14) ?1-3484 (Bu.) 2023年度予算で一括購入された機体の1号機、2024年4月時点で製造中。
(15) ?1-3485 (Bu.) 2023年度予算で一括購入された機体の2号機、2024年4月時点で製造中。
(16) ?1-3486 (Bu.) 2023年度予算で一括購入された機体の3号機、2024年4月時点で製造中。
(17) ?1-3487 (Bu.) 2023年度予算で一括購入された機体の4号機、2024年4月時点で製造中。
(18) ?1-3488 (Bu.) 2023年度予算で一括購入された機体の5号機、2024年4月時点で製造中。
【おまけ：E-2CとE-2Dの見分け方】
E-2Cのプロペラ換装機とE-2Dを見誤るケースがあるようだ。両機種の見分け方を別記事にまとめましたので、ご参照ください。ご参考になれば幸いです。
【雑談】E-2CとE-2Dの見分け方（航空自衛隊の場合） - 用廃機ハンターが行く！
以上
