用廃機ハンターが行く!

アジア各地に転がる用廃機を見に行くためのガイド(?)

このBlogについて

※ 2022年8月29日夜にウッカリ全ての文書を消去してしまいました。以下のイントロ文は新たに書き直ししたものです。2022年9月19日に見直し更新実施。

 

【目的】

 このBlogは主に東南アジアから極東の各国に展示されたり放置されている「飛べない軍用ヒコーキ」を訪ねる際の”ヒントを提供する場所”として作成しました。また一部の国・地域では航空ショーの様子やスポッティングガイドも記載し、皆様が現地を訪問される際の一助となるようにしています。

 ここでは読者の皆様が現地に辿り着くための情報(あくまでヒント)を提供することに主眼を置いていますので、展示機の由来や背景、機種解説や当該国での運用実績・エピソードなどは基本的には記載していません。これらの詳細は別途ネット検索を行って、そのスジのリサーチャーのHPなどを参照してください。

 

【ご紹介する範囲】

1. 本Blogでは主に日本国内および東南アジアの各国に展示されている航空機を訪問するための情報を提供します。また「番外」として私自身が訪問したことのあるその他のエリア(欧米やオーストラリアなど)の博物館なども少しばかりご紹介します。

 なお、これらの国々やエリアにある全ての展示機を網羅するサイトにするつもりは毛頭なく、あくまで「訪問したことのある場所の紹介」と「今後、機会があれば私自身が訪問したい場所の情報(事前調査結果)の共有」が主体です。情報提供のみで私自身が未訪問の場所には都度、その旨を記してあります。

 

2.紹介するのは次の国やエリアです。

2-1.極東、東南アジアから中近東;

Abu Dhabi、Australia、Cambodia、India(デリーのみ)、Indonesia、Laos、Phillipines、Malaysia、Singapore、Vietnam、中国、香港、台湾、韓国、日本 

2-2.番外編として紹介する欧米諸国;アメリカ、イギリス(予定)、フランス、オランダ、ベルギー、イタリア、スペイン、ロシア、オーストラリア

  

3. 紹介する航空機の種類は主に軍用機です。

 私自身の興味の対象から軍用機の展示場所をメインに紹介します。軍用機であれば固定翼機も回転翼機も問いませんが、民間機(特に小型機)はあまり取り扱っておりません。政府機関(警察・消防など)の機体はケースバイケースです。予めご了承ください。

 

【その他】

 本ブログ記事はスマホ閲覧には対応してません。PCで閲覧される場合には右側に表示されるカテゴリー欄から国名(国内の場合には陸海空自衛隊か地域)を選択してみてください。スマホの場合には「用廃機」と「機種名」あるいは「展示場所名」などで検索してみてください。

 以上  

海上自衛隊 SH-60Lの話

<編集履歴> 24Mar.2024公開(海自H-60系列の話より分離独立)

 

【概要】

 SH-60Kの後継機。2020年秋に初号機がMHIのエプロンに姿を見せ、2021年5月12日に初飛行を行った。2023年12月に部隊使用承認を得た。

 量産機はまだ飛行しておらず、これからの機体だ。当然ながら”用廃機”は発生していない。用廃機が発生するのは運用を始めてから25~30年程度が経過したころだろう。

 私自身は「SH-60Lの用廃機を一目見たかった・・・」と、この世に未練を残して、一足お先に逝きそうな気がしている(笑)。

写真1 厚木スプリングフェステバル2024にて、一般に初公開されたSH-60Lの初号機(8501)。USH-60Kとどこが違うか分かるかな?(2024年4月20日

 

【SH-60KとSH-60Lの見分け方】

 SH-60Kの能力向上型であるSH-60Lは、中身が更新されているが、外見上の目立つ差異はほとんどない。もちろん、モデラー的な目で眺めればパネルラインが異なるとか、アンテナが1本違うとか、機首のFLIRがEO/IRセンサーになったとかの違いはあるのだが、見慣れないと判らない。

 「大きな違い」は一点のみ。胴体左右側面の日の丸にの上前側にレーザー警戒システムのセンサ(黒い四角のセンサ)が追加されたことだ。

写真2 SH-60Lの胴体右側面。日の丸の機首側上部(この写真では右上)に新たに設置されたレーザー警戒センサ(LWS、黒色の四角形のもの)。(2024年4月20日

 

写真3-1, 3-2 SH-60L(上)とUSH-60K(下)の胴体左側面を比べてみる。SH-60Lでは日の丸の機首側に新たに設置されたレーザー警戒センサ(LWS、黒色の四角形のもの)が取り付けられており、これが唯一ともいえる識別点だ。下側の写真のUSH-60KにはCMDが取り付けていない(注:通常、USH-60KにはCMDを装着していない)が、通常のSH-60Kでは太鼓型のフライトデータレコーダーより前に、SH-60Lの写真と同様にCMDを取り付けているので識別点とはならない。日の丸の下に伸びる赤帯の塗り分け位置も幾分異なっていることが判る。(3-1: 2024年4月20日厚木基地、3-2: 2022年7月18日館山航空基地にて撮影)

以上