<編集履歴> 21Jan.2026公開、01Feb.2026見直し更新（第2回目、F-86Lに関する記述更新ほか）
【はじめに】
王立空軍博物館には実機やレプリカ、無人機など100機を超える機体が展示されている。この記事ではその中から概ね1960年代以降に運用された「ジェット戦闘機」を紹介する。
<掲載範囲>
この記事での「戦闘機」とは、主に防空／空対空戦闘を主任務とし、かつ「爆弾を搭載すれば地上攻撃もできた機体」であって、「F-5シリーズを除く」ものとする。タイ空軍の独自命名法では頭に「Kh」が付く機体だ。（まだ、しっかりとは調べていないので、例外があるかも？）
そして「対地攻撃を主任務としていた機体」は「攻撃機編」に掲載し、スピットファイアなどの「大戦機の生き残りの戦闘機やプロペラ機」は「古典機・大戦機編」を参照していただきたい。
【戦闘機の展示機】
(1) Republic F-84G Thundrjet (B.Kh.16-06/99, 4314, 582 / 51-10582)
タイ空軍初のジェット戦闘機で1956年から1957年にかけて31機が供与され、1963年には全機が退役した。本機は1994年から2019年10月までは機体に"1231"と"878"と書かれていた（添付写真参照）が、これは誤りで、2023年10月までの間に"1231"は"4314へ、”878”は"582"へと修正されている。過去の画像から経歴をチェックされる場合には注意されたい。2026年1月時点では暗い館内に置かれていた。
写真1 コクピット脇に"1231"、テイルパイプの部分に”878”と描かれていた頃のF-84G。現在はそれぞれ"4314"と”582”に描き直されて暗い展示室内に置かれている。（2017年7月16日撮影）
(2-1) North American F-86F Sabre (B.Kh.17-10/04, 4322, 5060/52-5060)
F-84Gに続き､1960年から1963年にかけて、恐らく54機が供与され、1972年ごろまで使われていた。本機は博物館敷地内を頻繁に移動して展示されている。次に訪問した時には、どこに置かれているやら。なお、道路を挟んだ向かい側のAviation ParkでモニュメントとなっているF-86Fの右側のS/Nは本機と同じものになっている。
写真2-1/-2/-3 2-3は道路の反対側のAviation Parkの機体。左右で記入されている番号が異なるが、機体右側面の番号は博物館展示機と同じ”4322/5060”になっている。 （2-1, 2-3: 2017年7月16日、2-2: 2026年1月9日撮影）
(2-2) North American F-86F Sabre (B.Kh.17-42/06, 51-13220)
機体前半部の外皮を剥いたスケルトン展示品。元はDon Mueang基地内消火訓練機材。これを2011年ごろに博物館が引き取り、数年間はバックヤードに放置されていた。2017年7月に訪問した際には、まだ外皮を剥かれる前だったが、2019年10月ごろにはスケルトン展示品となっていた。
写真2-3, 2-4 剥かれる前にバックヤードに置かれていた時の姿と、スケルトン展示品となった後の姿。せっかくの展示品なので風雨にさらさないで欲しい。（2-3: 2017年7月16日、2-4: 2026年1月9日撮影）
(3) North American F-86L Sabre (B.Kh.17k-5/06, 1215 /30681/ 53-681)
アメリカ空軍のSAGEシステムに対応するよう、F-86DにAN/ARR-39 データリンク受信機を搭載したのがL型。ついでにコクピットアレンジを変え、主翼もF-86F-40と同じもの（同等だけど異なる？表現次第）に換装した機体だ（この改修をproject ”Follow-on”といい、981機が改修された）。主たる武装は胴体下のロケット弾パックだが、韓国空軍に供与されたF-86D同様にAAM-9運用も可能となっている。
タイ空軍はアメリカからF-86Lの供与を受けた唯一の国で、1962年から66年にかけて20機が供与されている。このうち17機が1962年中に引き渡され、追加で1963年に1機、1966年に2機が引き渡されている。「アメリカでしか使えないSAGEシステム受信用のAN/ARR-39」のアンテナは左主翼前縁付根付近にあるが、質の悪い運用時の写真を見ると、このアンテナは付いていないように見える。供与に際して事前に取り外されていたのかもしれない。博物館および道路を挟んだ反対側にある合計3機のF-86Lにはいずれもアンテナは付いておらず、アンテナのあるべき場所は楕円形のパッチで塞がれている。
1964年から1967年7月1日まではDonMueang基地102sqn.に所属しており、1968年6月28日をもって全機退役（1機事故抹消）した･･･とされる。供与された1962～1964年は何処に所属していたのか？また103飛行隊が1967年7月1日一時解散した（後日、コラート基地で再編）あと、1968年6月28日とされる引退日までの1年間、どこでどうしていたのかは分かっていない。個人的には引退日は書類上の日付であって、飛行隊が解散してからの1年間は、おそらく放ったらかしだったのだろうと勝手に思っている。
https://aileronsang.com/F-86%20Sabre.pdf
写真3 この機体も博物館敷地内各地を転々としている。（2008年1月13日撮影）
(4) GD F-16A-10 (B.kh.19, 10200, 79-0324)
展示館の中にある機体。館内は暗く、非常に撮りづらい。2012年3月にタクリ基地から搬入された予備機で、空軍での運用実績は無いようだ。空軍機に記入される5桁コードは「3桁の飛行隊番号」プラス「飛行隊内の番号」となっている。”10200”というコードは「第102飛行隊の00番目の機体」を意味するワケだが、00番が存在しないことは明白。偽コードだ。
写真4（2017年7月16日撮影）
(5) GD F-16B (B.Kh.19k, 10322, 87404/87-0404、元シンガポール空軍888号機)
タイ空軍はウドンターニー基地にシンガポール空軍の常駐（通常4機程度）を許可し、代わりに3機のF-16A-10と4機のF-16B-15を2005年に入手したという。この機体はそのうちの1機だ。左右翼端のミサイルランチャーが外されている。翼端の構造はモデラー必見だ。垂直尾翼には2012年のタイ航空発祥100周年記念の特別マーキングを描いている。
蛇足情報ながら、毎年1月第二土曜日のウドンターニー基地公開日には、現地に駐留するシンガポール空軍機が展示される。通常はF-16が展示されるが、2026年にはF-16とA330MRTTが展示された。
写真5 垂直尾翼には100周年記念（2012年）の特別マーキング。元はシンガポール空軍機だ。（2017年7月16日撮影）
(6) JAS 39A(右側スウェーデンマーク：39178/178、左側タイ空軍マーク：70100, cn.39-178）
タイ空軍が配備・運用しているのはJAS39C/Dだが、こちらはスウェーデンから寄贈された「A型」。国内に1機しかない珍機だぞ。機体右側はスウェーデン空軍マーキング、左側はタイ空軍マーキングになっている。F-16Aの向かい側にあるが、こちらも暗く、非常に撮りづらい。
機体は1999年12月08日に初飛行し、F10、F17に所属したのち、2010年9月20日にラストフライトを行った。のべ飛行回数は1,139回、飛行時間は998時間ほどであったという。2011年7月8日にスラーターニー基地で行われた式典（グリペン配備式典か？）の際に寄贈することが発表され、2012年3月15日にタイのLaem Chabang港に到着した。
写真6 撮影時のISO感度をあげ、シャッター速度を低めにして撮影し、さらに画像ソフトで明るく見えるように修正している。薄暗い室内なので、肉眼ではこれほどハッキリとは見えないぞ。（2017年7月16日撮影）
(7) MiG-21bis (5202, cn.75069108)
ベトナム空軍から2014年7月に寄贈された。展示当初の3年間ほどは館内に展示されていたが、2017年頃からは裏庭／回廊エリアに置かれている。ベトナム国内におけるMiG-21の展示機は国宝級の2-3機を除いて屋外で風雨と直射日光にさらされており、ステンシルが消えかけているが、こちらは幾分マシな状態だ。細部を記録したい方は早めに訪問しておこう。ステンシルは原則としてベトナム語で記されている。また機体左側キャノピー下には「ベトナム国防省はタイ空軍司令官にベトナム中将の位を授けた」というような意味のタイ語が記入されている（Googleの翻訳を100%信用していないので、意味合いが違っていたらご容赦！）。
写真7-1,7-2（7-1: 2017年7月16日、7-2: 2026年1月9日撮影）
【最後に：王立空軍博物館の展示機紹介に関する当Blogでの記事について】
(1) Topで記した通り、ここには100機を超える機体が展示されている。そこで当Blogでは展示機を次のグループに分けて、紹介記事を作成している。
・全般的な話（アクセス、開館日、一般事項など）
【Bangkok】王立空軍博物館 - 用廃機ハンターが行く！
・自国開発の航空機
【Bangkok】王立空軍博物館の展示機（試験機／自国開発機編） - 用廃機ハンターが行く！
・タイ空軍創設からおおむね1970年頃までに活躍したプロペラ機
【Bangkok】王立空軍博物館の展示機（古典機・大戦機編） - 用廃機ハンターが行く！
・ジェット戦闘機（F-5シリーズを除く）：本記事です。
・攻撃機（F-5シリーズを除く）
・F-5シリーズ
【Bangkok】王立空軍博物館の展示機（F-5シリーズ編） - 用廃機ハンターが行く！
・おおむね第二次世界大戦後に開発された練習機（F-5Bを除く）
・輸送機（C-47を含む）
【Bangkok】王立空軍博物館の展示機（輸送機編） - 用廃機ハンターが行く！
・その他の固定翼機（汎用機、偵察機、観測機、AEW、測量機など）
【Bangkok】王立空軍博物館の展示機（その他の固定翼機編） - 用廃機ハンターが行く！
・ヘリコプター
【Bangkok】王立空軍博物館の展示機（ヘリコプター編） - 用廃機ハンターが行く！
・グライダーと無人機、その他
【Bangkok】王立空軍博物館の展示機（グライダー・無人機・その他） - 用廃機ハンターが行く！
(2) 当面は展示機の写真紹介のみとして、記事の骨組みを作成し、次いでSNやタイ空軍独自の命名法（ただしアルファベットにて）の情報を追記する予定です。これを2026年3月末頃までに仕上げ、その後はユルユルと各機体の運用やエピソードなどについて追記していく予定です。そんなワケで、数年したら、もう一度眺めに来てくださいな。
【参考】
(1) ネット上の情報は原則としてThe Thai Aviation Websiteの博物館情報のページ記述を参考にしています。
また機体解説は次のページを参照しています。
(2) 国内文献：
・「タイ王国空軍国立航空博物館の展示機Part 1」大路聡、航空ファン2024年1月号No.853、p.88-96。
・「タイ王国空軍国立航空博物館の展示機Part 2」大路聡、航空ファン2024年2月号No.854、p.70-77。
・「タイ王国空軍国立航空博物館の展示機Part 3」大路聡、航空ファン2024年3月号No.855、p.80-87。
・「タイ王国空軍国立航空博物館の展示機Part 4」大路聡、航空ファン2024年4月号No.856、p.80-87。
・「タイ空軍博物館の日本機寸描」大路聡、航空ファン2015年12月号No.不明、p.70-73。
・「ジェサダ技術博物館とバンコク周辺のに本機」大路聡、航空ファン2018年2月号No.不明、p.66-72（空軍博物館情報はp.71-72）。
※「タイ王国空軍国立航空博物館の展示機」シリーズでの機体解説はThe Thai Aviation Websiteの邦訳プラスアルファがあり、むっちゃ詳しいです。
以上
