<場所 Place> 〒183-8521 東京都府中市浅間町1-5-5
<座標 Location> 35.6732N, 139.4970E
<機体 Aircraft>
1) F-104J S/N: 56-8662
2) F-1 S/N: 60-8275
3) UAV S/N: 1004
<訪問日Visit> 08Nov.2009, 07Apr.2018
写真1 道路から金網越しに撮影したF-104J。（2018年4月7日）
<行き方 Access>
(1) 京王線東府中駅下車後、北に向かって約400m歩く。基地前に着いたら右折して約200m進む。駅から徒歩で8分程度だ。
<解説General>
(1) 京王線東府中駅の北約400mにある航空自衛隊府中基地。ここにはヘリポートのみで滑走路はないが戦闘機2機とUAV1機が展示されている。これらは一般開放日（通常は夏季の盆踊り）でなくとも外周道路から金網越しに撮影することができる。桜の時期に訪問すると良い絵が撮れるかもしれない。
(2) F-104Jは2007年ごろまでは正門を入って直ぐの建物脇（35.6732N, 139.4957E）に置いてあったものだ。現在の展示位置にはかつては建物があったが、2007-2008年ごろに解体撤去され、その跡地に移設した。
(3) F-1は上述の建物を解体撤去した跡地に新たに搬入された。その時期はGE-Pro画像の取得時期より2007年3月31日から2009年3月19日の間のことだ。
(4) UAV（「無人機研究システムの開発」で試作された無人機）は2018年3～4月ごろに搬入された。搬入当初は金属製の台座（黄色に塗った鉄板）の上に置かれていたが、2019年下期頃にコンクリート製台座となったようだ。「試作」の「無人機」が「常設展示」は国内では他に例が無く、大変貴重な存在だ。道路側からでは見えない機体右側には数個の投下マークが記載されており、劣化退色が進み再塗装が行われる前に早めに（基地公開または基地見学で内部に入り）撮影しておくことをお薦めする。
写真2 道路から金網越しに撮影したF-1。（2018年4月7日）
＜参考＞
事業名称「無人機研究システムの開発」において2004年から2009年の間に4機の無人機が試作された。試作総経費は4機分で約103億円とのことだが、墜落した機体の報道記事によると機体そのものの価格は約8億円らしい。約103億円というのは事業経費全体のことだろう。事後の製作評価書によると2007年から2011年の間に飛行試験が行われたとされるが「無人機の試験技術について」を読むと「母機適合試験は2008年6月～2009年7月」、「自律飛行試験は2009年10月～2011年12月」となっており、2007年度の試験状況について齟齬が生じている。なお2010年2月9日午前9時45分ごろの試験においてはエンジン停止により試作機1機を失っている。試験終了から5年が経過した2016年の岐阜基地航空祭ではF-15に1001号機と1004号機を懸吊した形態で一般公開が行われた。
なお航空自衛隊では2001年ごろから無人機の研究を行っており、通称TACOMと呼ばれる試作機が存在していたが、こちらは洋上回収型であった。洋上での回収は天候により困難となることから新たに「自律飛行・自動着陸による回収が可能な機体」の開発を行うことが目的の一つとされ、本機が開発された。（外観は以前のものと似ているけれど「中身は別よ」ということです）
参考URL：
1) 平成24年度政策評価書（事後の事業評価）より無人機研究システムに関する評価書 https://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/24/jigo/honbun/06.pdf
2) 無人機の試験技術についてhttps://www.mod.go.jp/atla/research/dts2012/R3-5p.pdf
写真3 道路から金網越しに撮影したUAV。撮影時には金属製台座の上に置かれていたが、今ではコンクリート製台座になっているようだ。（2018年4月7日）
写真4 このUAV（1004）は評価試験終了後には岐阜基地でF-15に懸吊されて展示されたことがある。府中基地での展示に際して胴体に取付けた細い針金状のアンテナは外された。（2016年10月30日岐阜基地航空祭にて撮影）
以上
【編集履歴】
18Jan.2021 公開